電気自動車に乗るときに一番心配になるのが、”バッテリーの劣化速度”だと思います。
そう思ってはいませんか？
実は僕も心配になり調べました。そこでわかったのは、新品交換ではないということ。
そこで気になるのが、
①どのくらい走れるバッテリーに交換してくれるのか？
②将来、私のリーフは保証の条件に入る可能性があるか？
この２点について詳しく説明していきます。
Contents
保証内容をざっくり説明！
日産のHPの文章がわかりにくいので、ざっくり説明します。
新車登録してから8年以内または16万ｋｍ走行するまでのどちらか早い方の場合において、日産が定める基準までバッテリーが消耗しているようなら、ちょっとマシなバッテリーに無償交換します！って感じです。
この時点でピンとくる方はわかると思うのですが、16万キロがキーワード。
8年間で１６万km。
その詳しい内容がHPに書いていますので説明していきます。
バッテリー保証内容をHPで確認
まずは、その難解な保証内容を記したページを載せます。
↓
リチウムイオンバッテリー容量保証
30kWh駆動用バッテリーは、新たにバッテリー容量の低下を抑制する技術を開発し、耐久性も改善。 バッテリーの寿命性能も向上したため、バッテリー容量を「8年160,000km」＊保証しています。
本保証は「30kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合。正常な使用条件下において新車登録から8年間または走行距離160,000kmまでのどちらか早い方において、ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ（＝8セグメントになった）場合に、修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています。「24kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合は、5年間または走行距離100,000kmまでのどちらか早い方の保証となります。
引用元：http://history.nissan.co.jp/LEAF/ZE0/1211/maintenance.html
どうでしょう？
ちょっと、よくわからないですよね？
でも、一番重要な部分は、ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ（＝8セグメントになった）場合という文章です。
ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計ってなに？
これがツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計です。
写真は僕のリーフ。1年半乗って、約９０００km走行していますが、まだ目盛りは一個も減っていませんね。
（2020年11月追記。2年半で15000km走行しましたが、まだメモリは1個も減っていません。）
実はこの目盛りの事をセグメントと言います。さっきの難解な言葉が２つとも出てきましたね。
僕のリーフは目盛りがMAXなので、１個も減っていない状態です。
ここで注意！
勘違いしやすいのが、目盛りが１０個に見えること。
実際に目盛りを数えてみればわかりますが、目盛りは１２個あります。
８セグメントは何％くらいか？
では、保証内の「8セグメントになった場合」というのは、電池残量的にはどのくらいを指すのでしょうか。
単純に目盛りを12等分してみると、１セグメント＝８．３％の計算になります。
じゃあ、１セグメント消耗ということは約８．３％のバッテリー容量がなくなっているということになりますね。
１個づつ減らせば８セグメントの時の電池容量が見えてきます。
整理した図がこちらです。
| 12セグメント | 電池容量：約92～100％ |
| 11セグメント | 電池容量：約84～92％ |
| 10セグメント | 電池容量：約76～84％ |
| 9セグメント | 電池容量：約65～76％ |
| 8セグメント | 電池容量：約57～65％ |
これはあくまで推測です。
（日産からの明らかなソースを見つけれませんでした。）
６０％だとどのくらい走る？
僕が新車で購入した当時、航続可能距離は３００ｋｍ前後でした。
そこから計算すると、フル充電時で航続可能距離１８０ｋｍ前後が保証のラインになってくることが予想されます。
（気温によるバッテリー容量の変動はあります。）
ちなみに僕は1年間で約８０００kmほど走行したので、8年間では64,000ｋｍしか走行しない計算になります。１６万キロの保証には程遠いです。
コチラの記事でバッテリー消耗の早さについても書いています。
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新型リーフのバッテリーはどのくらい消耗する？【１年間乗った結果】
日産リーフの航続可能距離はどのくらい落ちる？ 僕の新型リーフは2018年の8月と2019年の7月と比較して、約４％の航続 ...
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もし保証が有効だとしても…。
ここでもう一度保証内容の確認です。
日産のHPでは、「修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています。」
と書いてあります。
もし保証を受けれたとしても、電池容量を約１０％程上昇させます。という内容です。
２～３年分、もしかしたら1年分くらいの電池容量の復帰しか見込めないかもしれません。
バッテリーは予想以上に長持ちするはず
ここまで説明しましたが、裏を返せば日産側は、「新車後8年間、16万ｋｍ走行では、8セグメント以下にはなりませんよ！」ということなんですね。
もしも８セグメントを下回ることがあるとしたら交換します。
これは自信がある証拠です。
まとめ
年間2万ｋｍくらい走るユーザーなら保証内に入る可能性はあります。しかし、保証条件の8年間か、16万km走行のどちらか早い方でバッテリー容量が8セグメントにならないとだめだよ。っていう保証なので、受けれたらラッキーくらいで考えておきましょう。
僕たちが予想している以上にバッテリーの長持ちするようです。
