電気自動車

日産リーフのバッテリー保証は新品交換じゃない【誤解しないで】

日産リーフにはバッテリー保証があるけれど、内容はどんなものなの?

よくわからないけれど、そのままにしてていい?

電気自動車に乗るときに一番心配になるのが、”バッテリーがどのくらい劣化していくのか”だと思います。

 

日産リーフにはバッテリーの保証があるけど、保証内容がいまいちピンとこないな...。

そう思ってはいませんか?

実は僕も同じように心配になり、調べてみました。

そこでわかったのは、新品交換ではない。

ということなんです。

 

そこで気になるのが、

①どのくらい走れるバッテリーに交換してくれるのか?

②将来、私のリーフは保証の条件に入る可能性があるか?

この2点について詳しく説明していきます。

 

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保証内容をざっくり説明!

日産のHPには専門用語を用いて一般消費者がわかりにくいように書いているので、ざっくり説明します。

新車登録してから8年以内または16万km走行するまでのどちらか早い方の場合において、日産が定める基準までバッテリーが消耗しているようなら、ちょっとマシなバッテリーに無償交換します!って感じです。

この時点でピンとくる方はわかると思うのですが、16万キロがキーワード。

8年間で16万km。

つまり年間2万km走行するようなヘビーな使い方をする人じゃないと、保証内容に入るのは難しそう

 

その詳しい内容がHPに書いていますので説明していきます。

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バッテリー保証内容をHPで確認

まずは、その難解な保証内容を記したページを覗いてみます。

リチウムイオンバッテリー容量保証

30kWh駆動用バッテリーは、新たにバッテリー容量の低下を抑制する技術を開発し、耐久性も改善。 バッテリーの寿命性能も向上したため、バッテリー容量を「8年160,000km」保証しています。

本保証は「30kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合。正常な使用条件下において新車登録から8年間または走行距離160,000kmまでのどちらか早い方において、ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ(=8セグメントになった)場合に、修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています。「24kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合は、5年間または走行距離100,000kmまでのどちらか早い方の保証となります。

引用元:http://history.nissan.co.jp/LEAF/ZE0/1211/maintenance.html

 

どうでしょう?

ちょっと、よくわからないですよね?

 

ツインデジタルメーターとか、セグメントとか、専門用語を並べて混乱を誘っているようにも感じます。

 

でも、一番重要な部分は、

ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ(=8セグメントになった)場合

という文章です。

 

この専門用語がいったい何を表すのかを説明します!

 

ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計

 

これが先ほどのツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計です。

 

写真は僕のリーフ。

1年半乗って、約9000km走行していますが、まだ目盛りは一個も減っていませんね。

実はこの目盛りの事をセグメントと言います。

 

さっきの難解な言葉が2つとも出てきました。

 

僕のリーフは目盛りがMAXなので、1個も減っていない状態ですね。

 

 

ここで注意!勘違いしやすいのが、

目盛りをぱっと見ただけでは、10個くらい目盛りがありそうにも見えませんか?

実際に目盛りを数えてみればわかりますが、目盛りは12個あります。

 

つまり、12目盛り(12セグメント)あるということになります。

 

 

8セグメントは何%くらいか?

 

では、保証内の「8セグメントになった場合」というのは、電池残量的にはどのくらいを指すのでしょうか。

 

単純に目盛りを12等分してみると、

1セグメント=8.3%の計算になります。

 

じゃあ、1セグメント消耗ということは約8.3%のバッテリー容量がなくなっているということになりますね。

 

1個づつ減らせば8セグメントの時の電池容量が見えてきます。

 

整理した図がこちらです。

12セグメント電池容量:約92~100%
11セグメント電池容量:約84~92%
10セグメント電池容量:約76~84%
9セグメント電池容量:約65~76%
8セグメント電池容量:約57~65%

 

8セグメントは電池容量的には60%前後あたりだということがわかると思います。

 

これはあくまで推測です。

(日産からの明らかなソースを見つけれませんでした。)

 

60%だとどのくらい走る?

僕が新車で購入した当時、航続可能距離は300km前後でした。

 

そこから計算すると

フル充電時で航続可能距離180km前後が保証のラインになってくることが予想されます。

(気温によるバッテリー容量の変動はあります。)

 

ちなみに僕は1年間で約8000kmほど走行しました。

8年間では64,000kmしか走行しない計算になるので、16万キロの保証には程遠いです。

 

ちなみに、バッテリー消耗を試算した結果、僕の場合は8セグメントに行くまでには10年ほどかかる予想をしています。

 

ヘビーユーザーじゃないと保証は効かなそうだね。

 

コチラの記事でバッテリー消耗の早さについても書いています。

【バッテリー消耗】新型リーフの航続可能距離はどのくらい落ちる?1年間でどれくらい落ちたか報告します!

日産リーフの航続可能距離はどのくらい落ちる? 日産リーフのバッテリーがどのくらい劣化していくかを知りたいですか? 僕の新 ...

続きを見る

 

もし保証が有効だとしても…。

ここでもう一度保証内容の確認です。

日産のHPでは、

「修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています。」

と書いてあります。

 

もし保証を受けれたとしても、8セグメントになったものを9セグメント以上に復帰させます。

ということなので、

電池容量を約10%程上昇させます。という内容です。

ヘビーユーザーであれば、2~3年分、もしかしたら1年分くらいの電池容量の復帰しか見込めないかもしれません

 

バッテリーは予想以上に長持ちするはず

ここまで説明しましたが、日産が言っていることは、

「8年、16万kmで8セグメントにはなりませんよ!」

ということなんですね。

 

8年、16万kmに行くまでに、もしも8セグメントを下回ることがあるとしたら交換します。

ってことです。

 

これには日産側も結構な自信があるよう。

保証を受けるために、無駄にバッテリー容量を減らすようなことはやめておいた方がよさそうです。

 

 

まとめ

年間2万kmくらい走るユーザーなら保証内に入る可能性はあります。

しかし、

保証条件の8年間か、16万km走行のどちらか早い方でバッテリー容量が8セグメントにならないとだめだよ。

っていう保証なので、受けれたらラッキーくらいで考えておきましょう。

 

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