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【バッテリー消耗】新型リーフの航続可能距離はどのくらい落ちる?1年間でどれくらい落ちたか報告します!

日産リーフの航続可能距離はどのくらい落ちる?

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日産リーフのバッテリーがどのくらい劣化していくかを知りたいですか?

僕の新車購入後一年間の経験で言えば、1年前と比べてバッテリーの性能は微減しています。

 

去年と今年の航続可能距離の変化を実際にお見せします。

 

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去年と今年で満充電時の航続可能距離を比較。

まずはこちらをご覧ください。

リーフは充電完了するとメールでお知らせが来ます。こメールは2018年の8月のものです。

エアコンを使わずに走行した場合:301kmとあります。

さて、この301kmが2019年7月ではどう変化したでしょうか。

こちら!!

エアコンを使わずに走行した場合:293kmとあります。

去年の今頃と比較して約10kmのマイナス。

パーセンテージで言うと約4%のダウンです。

 

航続可能距離は最低いくらあればいいですか?

まぁ、年々減っていくことは買う前から覚悟していました。僕の場合は休日に買い物に行く際、往復120kmコースになることが時々あります。それ以外に遠出をすると言えば、車で旅行に行くときくらいでしょうか?なので、安心して120kmを走れるように、航続可能距離は200kmあれば十分です。

あなたはどうですか?往復200km以上遠出することって、あまりないのでは?

 

年に4%バッテリー性能が落ちると仮定すると・・・。

1年の経過でしか判断できていませんが、年に約4%バッテリーの予備能力が落ちるなら、10年で40%落ちることになります。

40%低下すると、満充電時で180kmほどにしかならない計算です。200kmを切ると不便な面が出てきます。

もしも、20年乗る!という人がいるなら、約80%低下で航続可能距離は60kmまで低下する計算になります。

でもこれはあくまで仮定の話です。

他サイトでこんな記事もみつけました。

私のリーフはバッテリー劣化が激しいと言われる初代初期型ですが、6年3.5万kmで11/12セグメント残っています。中期型以降では24 kWhモデルにしろ30 kWhもモデルにしろ、バッテリー劣化がずいぶんと抑制されているらしいので、前述の試算は最悪のケースと考えてよいでしょう。

引用元:http://aliss.jp/?p=579

 

実際、バッテリーの保証もあって、範囲が決められていますが、12分の8セグメントまで低下した場合はバッテリー交換を受けれます。

バッテリーの劣化は避けて通れませんが、1日の走行距離が少ない人(遠出しても往復100km程の人)なら、長く乗ることができると思います。

 

季節でもバッテリー容量が低下する。

冬場は気温も低く、電池自体のバッテリー容量が落ちます。これは一時的なもので、暖かくなればもとに戻ります。

しかし、2018年の夏に満充電で300km走るリーフが、冬場には270kmまで落ち込みます。約10%のダウンです。

リーフを購入しようと思っているユーザーさんは、このことも頭に入れておいてくださいね。

まとめ

僕の新型リーフは2018年の8月と2019年の7月と比較して、約4%の航続可能距離の低下がありました。年々バッテリー容量とのにらめっこは続きそうですが、今のライフスタイルなら10年は大丈夫と思います。

日産リーフに関して、他にも記事を書いています。もし、よろしければこちらもどうぞ。

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